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Info-Amicale n° 16 - juillet 1997

Sommaire

• Le mot du Président
• Michel Gourgouillon vous parle
• Le circuit d'Amboise
• Un tuyau pour les bobines
• L'exposition d'Evreux
• Réparation d'une magnéto-dynamo
• Les Coupes Moto-Légende
• Exposition et Bourse à Pont St.Pierre

Le circuit d'Amboise

Le point de rassemblement était fixé au camping de l'Ile d'Or, au centre de la ville. Nos motos, une fois déchargées des remorques, ont fait l'admiration des nombreux curieux. Ensuite, avec un peu de retard par rapport à l'horaire prévu, la colonne s'est lancée à l'assaut des 150 kilomètres qui l'attendaient pour un circuit touristique sur les petites routes de Touraine.

La traversée d'Amboise s'effectua sans problème, si ce n'est l'habituelle interruption due aux feux de circulation. Quittant la ville, le cortège se dirigeait alors vers Bléré que nous évitions pour atteindre rapidement Rignac sur Indre où nous avions prévu une première pause. Aucun ennui majeur n'était jusqu'ici survenu, si ce n'est quelques petits soucis d'allumage sur une machine qui avait souffert de l'humidité au cours de son transport matinal sur remorque.

Au Café des Sports, nous avions rendez-vous avec quelques amis d'un club de moto local dont nous avions rencontré les responsables durant les Coupes Moto-Légende. Il avait été convenu qu'ils nous accompagneraient une partie du circuit. Il s'agissait du Moto-Club des Cambouilles qui a eu la gentillesse de nous offrir une petite plaquette reproduisant quelques motos Gnome & Rhône des années 30. Marque de sympathie très appréciée de tous. Nous avons eu le plaisir d'assister à leur bourse d'échanges annuelle.

Le convoi reprend la route qui borde l'Indre et qui nous conduit au site très agréable où se tient le restaurant Bellevue qui justifie bien son nom et où nous allons goûter un réconfort moral et physique. Après ce temps de repos au cours duquel nos machines ont pu se refroidir, le convoi reprenait sa route.

Le soleil nous avait accompagné jusque là et ne devait pas nous quitter durant les deux journées du circuit. Après une bonne quarantaine de kilomètres, nous parvenions au restaurant situé à Villaines les Rochers d'où nous pouvions apercevoir un très joli point de vue sur la campagne d'Azay-le-Rideau.

Le menu copieux et bien arrosé d'un vin de Touraine, comme il se doit, a permis à notre bande d'affamés de se rassasier. Notre retard sur l'horaire initial nous a contraint à subir l'accélération d'un service en dehors des heures habituelles mais la bonne humeur restait dominante. Au cours du repas, les discussions allaient bon train sur les menus incidents mécaniques du parcours et l'on rassurait les inquiets en leur assurant que tous les moyens de secours étaient là, prêts à intervenir.

A 15 heures, nous atteignions avec un retard important le musée Dufresne situé à une quinzaine de kilomètres et auquel nous consacrerons une visite de deux bonnes heures. Accueil sympathique : le grand portail a été exceptionnellement ouvert pour que nos motos puissent pénétrer. Situé sur les bords de l'Indre où il occupe une superficie de 10 000 m2 de bâtiments au milieu d'un vaste parc de 67 000 m2, on peut y découvrir plus de trois mille pièces de collection dont certaines, uniques au monde.
On y trouve à la fois des voitures, des motos, des vélos, des tracteurs, des camions et même des avions ( le plus ancien est un monoplan type XI de Louis Blériot datant de 1909). Des machines agricoles y voisinent avec une impressionnante collection d'armes anciennes. Et on y remarque également des pièces étonnantes comme une roue à aube de plus de trois mètres de diamètre, une guillotine ayant servi en 1792, des affiches, des plaques émaillées pratiquement jamais vues, etc. etc. C'est un endroit fabuleux où le temps passe trop vite et nous regrettions de le quitter car l'heure de la fermeture approchait.