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Gazette 3eme année n° 09 - 1er Août 2003
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LA BAKÉLITE
La fabrication des pièces en Bakélite page 308 Almanach Citroën 1932.
L'industrie automobile et motocycliste utilisent aujourd'hui dans de très nombreux cas la Bakélite moulée. On peut en donner, comme exemples, les commutateurs, les molettes de frein de direction, les distributeurs d'allumage, bornes, etc.
Voici comment se réalise le moulage de ces objets.
La matière de départ est fabriquée par la Société LA BAKELITE dans ses usines de MONTREUIL SOUS BOIS, BREBIERES et BEZONS. La Bakélite est le résultat de la condensation du phénol en présence du formol. Le traitement industriel de cette réaction chimique fait l'objet de brevets du Dr. BAEKELAND, inventeur du procédé, qui a donné son nom à cette matière. Le produit de condensation obtenu n'est pas stable, mais est capable, dans des conditions déterminées, de température et de pression, de se " polymériser " sous la forme d'un corps stable, et jouissant de propriétés très remarquables.
La poudre servant au moulage des objets est obtenue par un mélange approprié de résine artificielle, non encore polymérisée, avec des matières inertes, telles que la farine de bois.
Le produit obtenu, finement pulvérisé, donne la poudre à mouler.
Le but du moulage est d'amener la poudre à mouler contenant la résine, non encore transformée, à subir sa polymérisation jusqu'à son état définitif, dans les alvéoles d'un moule aux cotes de la pièce à fabriquer. Pour y parvenir il faut réunir deux conditions : température et pression. A cet effet, on se sert d'un moule chauffé vers 170 °C, à la vapeur ou à l'eau sous pression. La condition de pression est obtenue en pla&ccdil;ant le moule entre les deux plateaux d'une presse hydraulique, en sorte que la matière se trouve comprimée à la pression d'environ 200 kg par centimètre carré.
Les pièces sortant du moule ont l'aspect brillant et fini bien connu, et ne nécessitent qu'un ébavurage sommaire.
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